Conductor de taxi invade carril de ciclistas (con video)

Un conductor de taxi, invade un carril exclusivo de ciclistas, donde tiene un final feliz, más que felíz, justo.

El libro recomendado

 

Just like putting on your favorite pair of sneakers or a well-worn cap, the bike you select can say a lot about your personality and how you choose to live your life. Velo-2nd Gear, published by Gestalten, explores today’s contemporary bicycle culture across all of its diverse scenes; from thin and light-framed racers, to old school fixies and hard-working messenger bikes, and fun beach and city cruiers, this 256-page  hardback showcases many of the bikes on the road and the people who ride them. Velo  also explores behind-the-scene shots of today’s top manufacturers, boutiques from around the world, and famous rides all over the map as well as the gear and codes unique to each frame. On sale now for $55 via Gestalten’s online store, pick up a copy for you or the cyclist in your life.

Historia de Mauro Talini, ciclista que fue atropellado en Sonora, México (con video)

Breve remenbranza de Mauro Talini, ciclista trotamundos, y que fué atropellado en Sonora, México, en donde se trunco su sueño de recorrer todo el continente américano.

El teléfono satelital Spot Global Phone

Los teléfonos satelitales son los únicos que pueden garantizar cobertura desde casi cualquier rincón del planeta, pero hasta ahora esa solución era extremadamente costosa. Las cosas cambian con el Global Phone de Spot, que trae las conexiones de voz por vía satélite a las manos de casi cualquier persona que de verdad necesite usar un móvil de este tipo. El teléfono tiene un precio 499 dólares y los planes de conexión van desde los 10 minutos por 25 dólares al mes hasta ilimitado por 150 dólares. Existen planes de 80 minutos por 40 dólares, 200 minutos por 65 dólares y 400 minutos por 100, que además requieren 50 dólares de activación, pero no por eso dejan de ser relativamente económicos.

Distrito Federal, poco "amigable" con los ciclistas, conoce las que si son

La ciudad no figura entre las 20 más amigables con los ciclistas. En seis años, incrementó sólo 2% los viajes en bici

La Ciudad de México no está entre las 20 urbes más amigables con los ciclistas, de acuerdo al índex Copenhagenize, que en su segunda edición evaluó a 150 urbes en el mundo, entre ellas Río de Janeiro, Guadalajara y Buenos Aires.

De acuerdo con Mikael Colville, director de la compañía Copenhagenize que realizó el análisis y que promueve el uso de la bici alrededor del mundo, los esfuerzos del DF son “simbólicos”, pues el alcance de las políticas públicas e infraestructura logrados hasta ahora versus proporción de la población son todavía muy pocos.

“Están haciendo ‘como que hacen algo’ tanto los políticos como los desarrolladores urbanos, pero ninguno cree realmente en la bicicleta como transporte, ésa es la diferencia entre la Ciudad de México y las que están en el índice. En estas metrópolis la gente que va en bici es ciudadana normal, ni pobre o rico, se transporta de un lado a otro y no solamente la usa los fines de semana, es gente que va en su bici a trabajar o a comprar pan”, sentenció.

Ejemplificó con Sevilla que logró incrementar en 7% sus viajes urbanos en bicicleta en seis años, mientras que en el mismo período, el DF apenas alcanzó 2%, además de que Marcelo Ebrard había comprometido 300 km de ciclovías al término de su gestión y solamente alcanzó la construcción de 100 km.

Monterrey, sin condiciones ni cultura vial a favor de ciclistas

Colocan bici blanca en memoria de ciclistas fallecidos.
Solicitan proyectos reales para incentivar el uso de la bicicleta en Monterrey

Una bicicleta blanca es el homenaje que el colectivo Pueblo bicicletero le rinde a un ciclista que perdió la vida, ante la falta de infraestructura y cultura vial que impera en Monterrey.

Se estima, que casi el 1% de la población en el estado se traslada en bicicleta, lo que se traduce en casi 47 mil ciclistas; sin embargo, actualmente no existen vías ni condiciones para que circulen sin riesgo por las calles de Monterrey.

“El ciclista es invisible porque no existe la cultura de respeto hacia otras formas de movilidad en la ciudad y nosotros queremos con la bici blanca que sean visibles las personas que han muerto a causa de accidentes viales”, expresó David Pulido, integrante del Pueblo bicicletero.

Guadalajara, ya no tan amigable para las bicis

La metrópoli dejó de aparecer en listado internacional de las mejores ciudades para los ciclistas

En la Zona Metropolitana de Guadalajara los proyectos de ciclovías han quedado a deber desde hace más de seis años. Actualmente, la red de movilidad sustentable es un híbrido entre obras de gobierno con destinos poco claros, así como esfuerzos ciudadanos por complementar lo que la autoridad no ha terminado.

Debido a la falta de políticas públicas al respecto, la ciudad dejó de aparecer en un listado internacional desarrollado por la Copenhagenize Design, en la que se analizan las urbes más amigables para este sistema de transporte. Si en el 2011 aparecía en el lugar 17, este año Guadalajara quedó fuera.

Si bien el Plan Maestro de Movilidad Urbano no motorizada fue creado en 2007, es hasta esta administración que el Fondo Metropolitano destinó una partida de 300 millones de pesos para ampliar la red ciclista que existe en la metrópoli, lo que, a decir de organismos promotores de esta causa, es un buen paso para impulsar la movilidad sustentable.

Detienen a “peligrosos” ciclistas en terminal de Puebla

El día de ayer, por la tarde me dirigía de regreso de Puebla al DF alrededor de las 5 pm. Al llegar a la terminal popularmente conocida como CAPU (Terminal Central de Autobuses de Pasajeros de la Ciudad de Puebla), me encontré en el área de descenso de pasaje con una escena inefable: la detención por parte de la policía municipal de Puebla de entre 5 ó 6 personas que estaban siendo “subidas” a una camioneta de la seguridad municipal, esposados todos y escoltados con armas largas por distintos gendarmes.

Pregunté por qué los habían detenido, mi primera intuición fue que se trataba de una banda de asaltantes descubierta por la “inteligencia” policial, sin embargo, me comentaron que los detuvieron por “rodar”: “en la CAPU no se permite andar con bicicleta así que por eso se los llevan detenidos”. Fue allí cuando exclame un “Hazme el chingado favor”, detienen a usuarios viajeros por usar bicicleta en la terminal y a los ladrones que diariamente roban en la estación ni siquiera los tocan, además se los llevan como criminales de alta peligrosidad, en una escena aparatosa e innecesaria.